クルマ（R34 GT-R）のおはなし
Wassup guys!!
どうも、沖縄人の友達の家に遊びに行ったらエアコンつけたまま寝てしまい、２分に１回はくしゃみしているひろです。
あと、最近コンタクトを２weekに変えたんですが、目の中でゴロゴロが激しすぎてめんたま取って全部掃除したいです。
前回は少しまじめぶった記事だったんですが、今回は完全に自分の趣味のことについて、ニヤニヤしながらオタク全開で書いていきたいと思います。
突然ですが皆さん、乗り物は好きですか？ぼくは大好きです。特にクルマとバイク。
理論という理論がこれでもかと詰まった技術の塊に、理論なんてないかっこよさを感じてしまうんですよね。（何言うてんねん）
例えばエンジン。よくクルマやバイクの心臓と例えられますよね。たしかにレースとか映画でよく見るエンジンをクルマに積み込むシーンは、いかにも金属の塊に生を授けてるように見える。シビれますよね。
エンジンそのものは、莫大な期間をかけ緻密に計算され、メーカーの持つ全技術を投入して開発されたものですが、それに火が入った段階でもうぼくらはそんなことはどうでもよくなってしまいます。ただただひたすら憧れの視線を向けるだけ。なんでかっていうと、かっこいいから。
まあ、クルマ好きなんてものはこんなもんです。
てことで、今日はそのクルマ好き（というかオタク）として勝手に語らせていただきたいと思います(笑)
基本的には、ぼくのしょーもない雑学のひけらかし（おい）ですが、見ていただいてる皆さんにも楽しんでもらえるよう、最大限努力します。
これを機に、みんなでクルマ好きになっちゃいましょう！ほんじゃ、いくで！！
「好きなクルマを1つ挙げてください」
こんな質問されたら皆さんはなんて答えますか？
「名前はようわからんけどコンパクトカーで十分やわ、、。」
「プリウスってかわいくない！？」
「ポルシェの９１１ターボに乗ってみたい！」
「フェラーリ以外のクルマとかあるん？」
「ロータリーには乗ってみたいよね、だからセブンかな（ドヤ顔）」
「直４VTECサウンドをきかせてくれえぇぇぇぇぇぇいいぃぃ！！！！！（狂気）」
画像（https://4.bp.blogspot.com/-cx44sljM2-U/VnikDH1PuiI/AAAAAAAAZPU/bC79b0yNmus/s1600/Ferrari-F40.jpg）
画像（https://response.jp/imgs/thumb_h2/1225918.jpg）
なるほどいろんな声が聞こえてきます。そこ！自演とか言わない！
最初の二人は常人、その次の二人はクルマが好きなんだろうなぁという感じですね。
ちなみに最後の二人は病気です。desease.
じゃあちなみにぼくはどうなのかと言いますと、
「名機RB26を搭載した第二世代最後のGT-R、BNR34スカイラインに決まってる（真顔）」
はい、ぼくも病気持ちです。それも重度の。たぶんわかってたと思うけど。
以下の画像がそのクルマ。
画像（http://img-cdn.jg.jugem.jp/078/425237/20130607_480615.jpg）
画像（http://img-cdn.jg.jugem.jp/078/425237/20130607_480609.jpg）
どうですか！？かっこよくないですか！？めっちゃかっこいいですよね！！かっこいいわ！！（強要）
ちなみに画像の34Rは、SUPER GTで日産ワークスドライバーとして活躍している松田次生選手の愛車。次生選手、お借りしております。
なんで次生選手の34Rにしたかというと、見た目も中身もぼくのドツボだったから。
外装はニスモのZ-tune仕様のフルエアロ。車高は低めに調整され、スペーサーを入れてホイールとフェンダーを面一に。ホイールにはレイズのボルクレーシングを装着し、ミラーもエアロミラーに交換。色はベイサイドブルー。
どれも定番といえば定番なのですが、ここまでやり切ってる個体を見ることもあまりない。34の持つ上品かつスポーティーな雰囲気をそのままに、究極までかっこよくなってると思います。
それでいて、肝心の中身のRBは650馬力（ノーマル280馬力）を絞り出すそう。
もうどこにも文句のつけようがないぐらい完璧な仕上がりだと思います。欲しい。
と、このままでは次生選手のGT-Rをぼくが自慢するというわけわからん内容になってしまいますので、ぼちぼちぼくの病気の根源であるこの34GT-Rというクルマについて解説していきたいと思います。（ちなみ上に出てきたロータリーとかVTECとかいうのも、いつか記事にできたらなぁと思っています。）
日産スカイライン。別にそこまでクルマが好きではない人でも一度は聞いたことがある名前だと思います。
スカイラインとは、かつて日産と合併する前だったプリンス自動車が1957年に生産開始し、日産と合併した後も今現在までモデルチェンジを繰り返しながら生産され続けている、メーカーのフラッグシップモデルです。
では、GT-R。これも全くクルマに無関心な人を除いて、少しでもクルマに興味を持ったことがある人であれば一度は耳にしたことがある名前でしょう。
GT-Rは、日産がレースで勝つことを目的として開発した、いわゆるスカイラインの最上級スポーツグレードです。ハコスカと呼ばれるPGC10型から系譜は始まり、KPGC110型ケンメリまでを第一世代、BNR32型、BCNR33型、BNR34型までを第二世代とし、姿を変えてきました。第三世代である現行のR35型からはモデル名からスカイラインが消え、日産GT-Rとして販売されているため、スカイラインGT-Rの系譜からは外れることになります。
もうお分かりだとは思いますが、今回題材にしているBNR34型がスカイラインGT-Rとしての最終モデルということになります。通称34GT-R（さんよんジーティーアール）と呼ばれるモデルです。さんよんやで！！さんじゅうよんちゃうで！！
じゃあここで34GT-Rについてちょっくら解説。
こいつの心臓にはRB26DETTというエンジンが載っています。通称RB26。にぃろくやで！！にじゅうろくとか言わんといてや。
この名称はResponse Balance 2600cc DOHC Electronic Twin Turboの頭文字をとったもの。
直列6気筒2600ccツインターボのこのエンジンは、ノーマルでも最大出力280hps/6,800rpm、最大40.00kgf・m/4,400rpmという優れものの高回転型エンジン。当時のグループAで行われていた全日本ツーリングカー選手権での勝利を目的に開発され、リミッターカットと簡単なマフラー加工というライトチューンだけで簡単に500馬力を記録してしまうといわれる、トンデモエンジンなんです。確かに次生選手のRBは650馬力出てるんですもんね。w
そんなRB26を搭載したスカイラインGT-Rとして最後のモデルとなるこの34GT-Rは、1999年に生産が開始されましたが、2002年の排ガス規制に対応できず生産終了となり、実質3年と少しという極めて短い期間で姿を消すことになってしまいます。（しみじみ）
実はこの2002年の排ガス規制、スカイライン34GT-R以外にも複数の名車を生産中止に追い込んでいます。いくつか例を挙げておきましょう。
画像（http://blog-imgs-80.fc2.com/c/a/r/carinfocom/4cf4023800bac5d438daf88af0edde0b.jpg）
2JZ-GTEというスカイラインGT-Rと同じ直6ツインターボエンジンを積んだトヨタのライバル車も、規制対応できずに2002年に生産終了となっています。
画像（http://blog-imgs-80.fc2.com/c/a/r/carinfocom/2e9baa16e230cc9e3e797f9e9b25f27d.jpg）
ロータリーエンジンという世にも珍しいエンジンを積んだこの名車も、排ガス規制の前に敢え無く屈し、2002年に生産終了。
といった具合に、ガチの名車ぞろい。
排ガス規制、マジ死なす。（沖縄風）
この通り生産期間が短いこともあり、最近ではプレミアがつき、中古車価格が当時の新車より高いなんてことはざらになってきてしまいました。
ぼくがちゃんと稼ぎ出したときにまとも乗れるような玉残ってるんかな、、。
実はこの34GT-Rというクルマ、日本ではもちろん世界的に見てもめちゃくちゃ有名で、めちゃくちゃ人気なんです。隠れた名車とか、知る人ぞ知るとか、とんでもない。海外では日本車で１，２を争うくらいの超人気車種。
その理由が、この人。
画像（http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2015/11/nissan-gtr-3.jpg）
ワイルドスピードシリーズでブライアン・オコナー役を演じた、アメリカの俳優です。
残念ながら不慮の事故で亡くなってしまいましたが（ほんまに悔やまれる）、彼が演じるブライアンは日本車大好きというキャラ設定で、実際に映画でも2と MAX（写真の1台）*1で34GT-Rを駆っています。
MAXでは、ラストミッションに使用するマシンを選ぶ際の候補としてGT-R3台を挙げたり、EURO MISSIONのドムの家でのラストシーンでは、ドムが劇中でブライアンの息子、ジャックに放った
”Your first car better be a Charger, Jack" (最初の車はダッヂのチャージャーにしろよ）
という一言に対してブライアンが、
"You mean Skyline?"（スカイラインの間違いだろ？）
と返す場面もあります。
これを聞いたとき、テンション上がりまくってひょおおおおぉおっぉぉぉぉっぉおおおぉぉぉ！！！！！ってなりました（キチガイ）
ポール・ウォーカーって実は私生活でも日本車好きを公言してて、実際に34GT-Rを何台か乗り継いでいたと言われています。
彼のおかげで（せいで）日本の程度のいい個体がどんどんアメリカに流れて行っているという情報もあるそうです。
そんなポールにも愛されたこの34GT-Rというクルマ。
仕事を始めて稼ぎができたら、多少の苦労は我慢してでも乗りたいと思わせてくれる、とっても魅力的なクルマです。（クルマゲームをするときはこればっかり使っています）
と、こうして散々長々と語ってきましたが、読んでくれているみなさんにはそんな憧れのクルマやバイク、ありますか？
もしなにか憧れのクルマやバイクがあるのなら、コメントしてくれると嬉しいです！
今回はクルマについて書いたけど、ぼく、バイクもこれと同じぐらい全然いけちゃいます。全力で語り合える自信あるで！！
お待ちしております。
ほんじゃ！Have a good one guys!!
ひろでした！
